因为金融危机，今年集运市场旺季不旺、淡季不淡是意料之中的事。

　　按以往惯例，集运市场上半年淡下半年旺，即7—11月为旺季，其中8、9、10月份最旺。主因是11月下旬的复活节与12月25日的圣诞节，货物从亚洲海运至欧美约需4周，陆运、仓储、批发还需4周，共需约1个半月至2个月；次因是8—9月乃旅游最佳月份又是购物消费月份。但是今年却不这般了，年初，正是往常最淡的月份，集运市场即开始慢慢旺起来，至4—5月已相当红火了，6—8月到达顶峰，出现了“一箱难求”、“爆舱”、“甩箱”，个别的货主出于无奈竟走空运出货。可是昔日旺中之旺的9月份却出现了回落，所以今年是“淡季不淡旺季不旺”。但这话与实况还有部分脱节，说得客观一点应是“淡季不淡， 旺季提前结束”， 说得广义一点是金融危机过后的今年“淡旺季惯例已被打乱”。