“租船市场的真实情况现在很难把握。”一名经纪人称。

　　对1700 TEU船的走势他显得特别没把握。“一方面，即期市场上有的船没人租，另一方面，有成交的价格非常有竞争力。”他说。

　　船东Ahrenkiel 手下的“Sevillia”号（2008年建，1795 TEU）与德国船东Carsten Rehder所有的“Tasman Strait”号（2008年建，1713 TEU），曾用名“Ocean Emerald”号，都已出租给了马士基，租金为12500美元/日，租期较短，不到一年。

　　此外，达飞租下了“Rijnborg”号（2006年建，1692 TEU），租金14000美元/日，将用于欧洲地区的经营。据经纪人介绍，这一价格相当“给力”。

　　万海航运则租下了一艘B170型船“Wehr Ottensen”号（1997年建，1728 TEU）完成一趟往返航次，租金约为11500美元/日。据经纪人称，此前该船已无人问津数周。 

　　 “我相信市场只是打个小盹。”一名汉堡的经纪人说。“乐观情绪会回来的。”他补充道。

　　不过，当前的市场情绪明显已经变化。在高油价和低运价的双重打压下，有越来越多的人预期船公司今年的业绩将大幅逊于去年。

　　与此同时，租船市场也将受到来自4月-5月期间大量交付新船的冲击。

　　法国航运咨询机构Alphaliner称，本月已有21艘新船交付，合计运力1.43万TEU。4月-5月期间，还将有超过40万TEU新运力交付。

　　在2000 TEU -3000 TEU船方面，地中海航运租下了“Kalamata”号（1991年建，2932 TEU），该船即此前TCC租赁经营的“California Dragon”号，此次转租的租金为13000美元/日，租期12个月。TCC已于日前宣布停止班轮业务的经营，距离它们开始泛太线经营不过一年时间。

　　此外，据称，地中海航运与达飞还已租下了TCC船队中的其他数艘船舶。

　　Nile Dutch租下了“Wehr Bille”号（2002年建，2500 TEU），租期12个月，租金为14000美元/日。马士基则租下了“Frisia Loga”号（2006年建，2478 TEU），租期6个月，租金为14250美元/日。

　　3000 TEU以上船型方面，太平船务租下了“Northern Divinity”号（1997年建，3607 TEU），租期12个月，租金为20750美元/日。“CSAV Renaico”号（2007年建，3534 TEU）被转租给了中海，租期30天，租金为19850美元/日。

　　本周，各经纪行、机构发布的集装箱船租价指数延续下跌。Braemar的BOXi指数下跌了1.25点，报101.1点。汉堡船舶经纪人协会发布的新ConTex指数由上周的714点下跌至706点。然而，它仍高于3月中旬时的点位，这表明市场近期虽有下跌但势头并不猛烈。