物流新闻 10月18日讯2010年被认为是“物流元年”，物流业已经拉开了兼并重组的序幕。中外运集团与长航

集团完成了合并重组；中国邮政集团完成了速递和物流两大专业总部的整合；中国诚通集团与中铁快运、中铁

集运签署战略合作协议；中铁物资与西本新干线也已签约重组。根据国家相关产业政策，2009年起我国物流行

业加快了产业结构调整步伐，使物流企业向规模化经营和专业化服务扩展，并积极推进形式多样的兼并重组。

　　在此背景下，一直呈现“小散乱差”局面的公路货运业也必将掀起行业兼并重组的浪潮。据了解，我国的

公路货运行业是竞争最激烈的行业之一。技术装备差、管理水平低，“肉搏式价格战”形成恶性循环。而其在

国民经济中又扮演着相当重要的角色。从物流总费用的构成情况看，运输费用占社会物流总费用的比重为55.3%

；2009年货物运输总量278.8亿吨，公路承担了209.7亿吨，占货物运输总量的75.2%。